Blog de la aviación

Sin duda alguna hablar de los aeropuertos del territorio hondureño es referirnos a la misma historia de la aviación nacional son 5 aeropuertos de carácter internacional y mínimo 5 bien establecidos que operan a nivel nacional.

El reto de nuestras autoridades debe ser darle vida a cada aeropuerto buscando potencializar la región en que se encuentran ubicados y generar vuelos para atraer inversión y turismo, por ejemplo como he mencionado muchas veces en nuestro podcast, no debería ser el mismo mercado para el aeropuerto Juan ramón Gálvez de roatan con el de goloson de la ceiba porque si bien es cierto ambos son aeropuertos costeros con una cercanía notable pueden vender dos puntos turísticos muy distintos como la hermosura de las playas de isla de la bahía y el encanto natural del pico bonito y alrededores en la ceiba.

Mas que pensar en una posible competencia interna entre aeropuerto Palmerola y la mesa de SPS deberíamos pensar generar estrategias diferentes para potencializar mas ubicaciones estratégicas a nivel nacional palmerola zona centro sur y la mesa zona norte y occidente de honduras buscando nuevas rutas y mercados en aerolíneas que les interese invertir en un país que esta ubicado en el corazón de America siendo un HUB idóneo para cualquier aerolínea de norte o sur America

Si hablamos de los aeropuerto regionales el reto debería ser en conjunto con las aerolíneas nacionales para generar trafico con pasajes accesibles al sur, occidente, y al este de Honduras para que de esta manera los negocios y el comercio tengan una opción mas practica y rápida conectabdo nuestro país. Se han hecho intentos pero estos se han apagado, con una buena estrategia y una visión clara en conjunto entre gobiernos y empresa privada estoy mas que seguro que se puede lograr.

Hay mucho por hacer en nuestros aeropuertos, lo cierto es que contamos con la mayor cantidad de aeropuertos regionales e internacionales en la región centroamericana y eso no debemos de seguirlo desperdiciando.